Transmission, mechanical

Reductora mecánica

Engrenage, mécanique

Mit mechanischen Getrieben wird sowohl die Drehzahl als auch das Drehmoment von Elektrowerkzeugen verändert. Man bedient sich unterschiedlicher Getriebearten.

Eingängiges Getriebe
Die relativ hohe Motorendrehzahl des Universalmotors wird der erforderlichen Betriebsdrehzahl angepasst. Fast alle Getriebe in Elektrowerkzeugen reduzieren die Motorendrehzahl nach nebenstehender Formel:

n₁ = Motorendrehzahl
M₁ = Motorendrehmoment
n₂ = Spindeldrehzahl
M₂ = Spindeldrehmoment

Kann die benötigte Spindeldrehzahl (meist aus konstruktiven Gründen) nicht in einer Stufe erreicht werden, verwendet man zweistufige Getriebe. Langsame Spindeldrehzahlen, z. B. bei "starken" Bohrmaschinen oder Rührwerken, lassen sich oft nur mit dreistufigen Getrieben erreichen. Mehrstufige Getriebe sind prinzipiell aufwendiger, aber oft die einzige Möglichkeit, hohe Untersetzungen bei geringem Platzbedarf zu realisieren.

Zweigängiges Handschaltgetriebe
Die Stufenzahl des Getriebes wird dahingehend geändert, dass ein weiteres Zahnradpaar mit einem abweichenden Übersetzungsverhältnis als 2. Gang einschaltbar ist. Die Drehmomentberechnung geschieht entsprechend der Formel oben rechts.

Dreigängiges Handschaltgetriebe mit zwei Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang
Zum bekannten 1. und 2. Gang wird über ein Reversiergetriebe die Drehrichtung mechanisch geändert. Drehzahl und Drehmoment liegen in der Nähe des 1. Ganges.
Die bisher erwähnten Getriebearten sind nur im Stillstand, allenfalls bei auslaufender Maschine umschaltbar. Um Umschaltungen auch bei voller Drehzahl und Volllastleistungen zu ermöglichen, muss man Ziehkeil- oder Synchrongetriebe anwenden.

Ziehkeilgetriebe
werden in den Ausführungen zweigängig und dreigängig hergestellt, diese spezielle Bauart gestattet es nur, von der höheren zur niederen Drehzahl unter Last zu schalten, keineswegs aber umgekehrt!

Synchrongetriebe
werden ebenfalls in zwei- und dreigängigen Ausführungen gebaut. Synchronisierte Getriebe lassen ein Umschalten bei hoher Drehzahl und bei Volllast zu.

Vollsynchronisierte Getriebe
lassen ein Umschalten aus jeder Drehzahl, auch unter Last und im Stillstand, zu.